实用技术

优乐国际实用型技术手册(20):刹车为啥会异响?

点击次数:更新时间:2015-10-11 21:36

  优乐国际因为汽车制动时需要更大的制动力,因而整套系统利用液压添加帮力。制动时活塞是通过液压系统向外推出的,其回位速度相对较为迟缓,这是由于制动系统带有从动弥补功能。当踩下制动踏板后,活塞会正在油压影响下削减回缩,使得下次制动时,刹车片能够更快取刹车盘接触,削减制动时间。因而,推出以及回位速度并不像我们经常见到的自行车“闸皮”那样往来来往自若。

  别的,正在车辆行驶过程中,轮胎会将面藐小的灰尘、石子等异物卷起,此中一部门异物有必然几率被带至刹车片、刹车盘上,这些异物取相关部门接触、摩擦也会无情况发生异响。因而,一些车辆制动部门设置有档板机构。

  除了由于新旧刹车盘、片由于磨损会发生吱吱异响声音外,近些年正在部门机能车上选拆的碳纤维陶瓷制动系统因为其本身物理特征也会发生异响,但这部门的异响更多是由其材料本体态成的,并没有太多简单、易行的处理法子。

  虽然材料学不竭成长,但目前刹车片取刹车盘的损耗速度仿照照旧是分歧的。改换周期方面,平易近间普遍传播着两副片一套盘或三副片一套盘的说法。良多环境下就是改换刹车片后,异响随之而来,问题出正在哪儿呢?

  3.驾驶习惯也是可能形成异响的环境之一,过多沉踩刹车的环境会加剧制动刹车片、刹车盘的磨损,从而发生异响。

  正在起头的视频后半部门中,当驾驶员猛踩制动踏板时,可以或许听到咕楞咕楞的声音,其实这也是制动系统异响的一种,其成因来自刹车盘概况形态。

  想处理异响的问题,起首仍是需要领会下制动系统是怎样工做的。以前后均为盘式制动的宝马318i为例,踩下制动踏板后,制动总泵会通过油压将制动力分派到每个车轮上的制动分泵。随后,制动分泵内的活塞鞭策制动片,也就是我们常说的刹车片,让其夹紧制动盘,也就是俗称的刹车盘达到减速的目标。

  跟着车辆行驶里程的增加,制动次数随之增加,刹车片的磨损也是日积月累。正在达到磨损极限前改换后,全新的刹车片取未改换的刹车盘同二者全新的形态虽然安拆没有发生改变,但恰是这一旧一新的形态成为了异响发生的缘由。

  日常糊口中,若是您细心察看就不难发觉良多车正在制动过程中,跟着速度的逐步降低,城市呈现视频刚起头呈现的吱。除此以外,正在制动踏板踩到底,没有激活ABS的形态下,还可能会呈现别的一种咕楞咕楞的声音。

  正在利用过程中,刹车片以及刹车盘正在彼此接触的过程中,不成避免的会发生磨损,这些磨损的部门有些会成为藐小的粉末堆积正在制动系统中。晚期的石棉材质制动片正在磨损后,此中的石棉材质会变为石棉纤维,这种藐小的纤维材质飘散正在空气中会被人类吸进肺中,最终导致肺癌。因而,这种材质的刹车片曾经逐步被裁减。(想晓得若何清理刹车粉末,不妨点击这里)

  [汽车之家适用型手艺手册] 就像是人类霸占一种疾病不久后,别的一种闻所未闻的疾病便会一样。正在我好不容易处理了那台二手宝马318i气门室盖漏油的后,买车前最不想碰着的问题——异响找上了门。不外这并不是行驶半途径波动面后,内饰零部件的响动,而是出自“脚下”。是的,此次需要面临的恰是司空见惯的刹车异响。

  和人老了会各类慢性病缠身差不多,跟着采办后的不竭利用,这台13年车龄的宝马318i(E46)身上的问题也是越来越多。虽然都不至于“当即致命”,可是任由这些环境发生,说不定哪天这个老家伙就会把驾驶者扔正在半上。这不,比来正在地库寻找车位时,我偶尔发觉了它的刹车异响问题。

  正在制动系统中,刹车片承担着最终“捏住”刹车盘的脚色,因而正在它的设想、制制环节对于其材料有着严酷的要求。耐磨性、摩擦系数、耐热性、强度以及近些年愈加被注沉的环保性都是设想阶段不克不及回避的问题。

  2.正在改换新刹车片后,取没有改换的老刹车盘同样需要有一个磨合过程,为了削减摩擦发生的异响,能够酌情对刹车片上下棱角进行打磨处置。此外,全新的刹车盘概况有一层防腐涂层,它会必然程度上影响制动距离以及感触感染,行驶一段距离后,结果会答复一般,当然您也能够监视维修技工对其进行必然打磨,削减上行驶过程中摩擦的时间。

  刹车异响问题相信良多伴侣都碰到过,有些颠末几用就消逝不见了,而有的却很。究其缘由,良多环境下取刹车片、刹车盘形态相关。颠末必然时间的利用,二者之间会因接触、摩擦发生损耗。新改换的刹车片取旧有的刹车盘间分歧的磨损形态、刹车盘上的沟槽等环境即是异响的成因。因为成因浩繁,因而正在处理毛病时需要您擦亮双眼逐个解除。(文/图 汽车之家 唐朝 摄 苗帅)

  1.良多新车城市呈现制动异响问题,绝大部门环境部属于一般形态。当车辆行驶过一段时间后,跟着制动次数的增加,刹车片取刹车盘逐步磨合完美,异响环境会随之消逝。

  我们大大都人城市骑自行车,这种布局用就能够清晰了然它的工做道理,通过刹车片取刹车盘的摩擦达到减速的目标,汽车上的制动系统虽然布局略复杂,但道理不异。下面这段视频即是制动过程中,活塞鞭策的刹车片挤压刹车盘的过程。

  因为摩擦块取刹车盘彼此之间的接触将间接摆布制动距离,因而正在开辟过程中,摩擦系数也是设想沉点。无论是晚期的石棉材质为从的摩擦片,仍是日后成长出的半金属夹杂物、无石棉无机物制动片,其摩擦系数大多处于0.25-0.45区间内。